​سالاری مطرح کرد:

تصویب طرح بازآفرینی خیابان فداییان اسلام مهم ترین تصمیم کمیسیون ماده 5 در سال 99 است

6 آبان 1399 ساعت 10:16

رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران گفت: تصویب طرح باز آفرینی خیابان فداییان اسلام یکی از مهم ترین تصمیمات کمیسیون ماده 5 در سال 99 است که با اجرایی شدن آن، املاک فریز شده در این محدوده وسیع بعد از چندین دهه بلاتکلیفی، تعیین تکلیف می شوند.



محمد سالاری با اعلام خبر تصویب طرح بازآفرینی محدوده 537 هکتاری خیابان فداییان اسلام در کمیسیون ماده 5  گفت: رویکرد بازآفرینی شهری،‌دیدگاهی جامع و یکپارچه و بدنبال حل مشکلات و توسعه مجدد نواحی و محدوده های دارای بافت فرسوده و عرصه های ناکارآمد است و در بلند مدت نیز موجبات توسعه پایدار و بهبود وضعیت اقتصادی، کالبدی و اجتماعی را فراهم می کند.
به گزارش روابط عمومی ستاد هماهنگی شورایاری ها، وی تصریح کرد: از آنجایی که محدوده خیابان فداییان اسلام، یکی از عرصه های بشدت ناکارآمد و رها شده تهران طی دهه های گذشته بوده و در طرح جامع نیز به عنوان محدوده نیازمند تهیه طرح موضعی و ایجاد پهنه تجارت جهانی مشخص شده است، توسعه عرصه های ناکارآمد و رها شده به عنوان رویکردکلان این طرح بازآفرینی شهری، در نظر گرفته شده است.
سالاری ادامه داد: محدوده های جنوبی شهر تهران در محدوده طرح تفصیلی شهر از منتهی الیه جنوب غربی تا منتهی الیه جنوب شرقی در طرح جامع شهر تهران به عنوان عرصه های تجارت جهانی و در طرح تفصیلی شهر تهران به عنوان "s"  های ویژه تعیین تکلیف شده اند که محدوده طرح بازآفرینی خیابان فداییان اسلام به مساحت 537 هکتار نیز در همین محدوده قرار دارد.
این عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه محدوده این طرح، بخشی از مناطق 12، 15، 16و20 را در برمی گیرد، اظهار داشت: 7/126 هکتار از این طرح در  منطقه 15 یعنی بخش شرقی خیابان فداییان اسلام، 5/188 در منطقه 16 یعنی بخش غربی خیابان فداییان اسلام، 18 هکتار در منطقه 12 و بخش شمال میدان شوش و 4/203 هکتار در منطقه 20 که در دو طرف فداییان اسلام حدفاصل بزرگراه آزادگان تابزرگراه بسیج قرار گرفته است و 3/5 کیلومتر از خیابان فداییان را در بر می گیرد.
سالاری افزود: خیابان فداییان اسلام به واسطه استقرار در حدفاصل تهران تاریخی و شهر ری از محورهای بسیار مهم شهر تهران محسوب می شود. در ابتدا حاشیه این خیابان محل استقرار بخشی از صنایع تولیدی مصالح ساختمانی یعنی کوره های آجرپزی بوده که در مراحل بعدی توسعه شهر به مکانی برای کار و فعالیت  و صنعت تبدیل شده  است، این محدوده بخشی از 13 محله باغ آذری، کوثر، شوش، مظاهری، مطهری، بعثت، کیان شهر جنوبی و شمالی، شهادت، دولت آباد، علی آباد جنوبی و جوانمرد قصاب را نیز در بر می گیرد.
پیوند محور تاریخی تهران و ری
رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران با اشاره به پیشینه تاریخی محور فداییان اسلام گفت: در دوران قاجار دو راه اصلی و یک راه فرعی بین تهران و قصبه ری وجود داشت که اصلی ترین آن خط مستقیمی بود که از دروازه شاه عبدالعظیم شروع می شد، یعنی مسیر فعلی خیابان فداییان که از میدان شوش آغاز می شود و تا میدان شهر ری ادامه می یابد. راه اصلی دوم موسوم به راه چشمه علی یا جاده نو و راه فرعی به نام جوانمرد قصاب است که طبق اسناد و نقشه های تاریخی، مسیر مستقیم تهران و ری به نام جاده "ری" نامیده می شد. تا اینکه در دهه 1340 شمسی نام این خیابان به سپهبد رزم آرا و بعد از انقلاب اسلامی به فداییان اسلام تغییر یافت.
وی ادامه داد: نخستین راه آهن ایران نیز در زمان ناصرالدین شاه قاجار  بین تهران و ری در مسیری به طول 7/8 کیلومتر به موازات خیابان ری احداث و در سال 1305 افتتاح شد. این مسیر در ابتدا مسیر ماشین دودی و جاده سوم شهر ری نامیده می شد که بعدها به شهرزاد و بعد از انقلاب اسلامی به نام شهید بروجردی تغییر کرد.
سالاری با اشاره به اینکه خیابان فداییان اسلام در طول تاریخ،‌ محور شکل گیری صنعت در ایران و شهر تهران بوده است، گفت:  اکنون کارخانه هایی مانند چیت ری، چیت ممتاز ،چرم مخزنی، چرم امید و چرم زوک که از نیمه دوم دهه  1320 به بعد شکل گرفته اند، در پیرامون این خیابان قرار دارند.
وی اضافه کرد: در حال حاضر محدوده طرح خیابان فداییان اسلام، دارای انواع مختلفی از کاربری ها است که بخش غالب آن ها مربوط به انبارها و کارگاه های  صنعتی خرد قدیمی و بعضا رها شده است. کاربری های انبار،  انبارکارگاهی، کارگاه ها و زمین های بایر در مجموع 49 درصد کل کاربری های محدوده موجود طرح را تشکیل می دهند و سهم کاربری مسکونی موجود در این محدوده بسیار اندک و حدود 3/7 درصد کل کاربری است. مجموع کاربری های خدماتی شامل آموزشی، درمانی، مذهبی، تاسیسات و فضای سبز نیز روی هم رفته 14 درصد است.
رییس کمیسیون شهرساز و معماری شورای شهر تهران با اشاره به موقعیت کلیدی و راهبردی محدوده طرح خیابان فداییان اسلام بیان کرد: ایستگاه مرکزی راه آهن تهران و پایانه جنوب در نزدیکی محدوده طرح، امکانات حمل و نقل کالا و مسافر را تسهیل می کند. بازار تهران با طیف وسیعی از فعالیت ها که در مقیاس محلی، منطقه ای، فرامنطقه ای و ملی عمل می کنند، در شمال محدوده طرح و در ارتباط نزدیک با آن، موجب تقویت و رونق فعالیت های اقتصادی و تجاری در این محدوده می شوند و همچنین وجود فضاهای سبز وسیع مانند بوستان بعثت و بوستان ابریشم از دیگر ویژگی های این محدوده است.
نبود امنیت بدنبال کاهش کاربری مسکونی
سالاری در خصوص مسائل و مشکلات فعلی خیابان فداییان اسلام گفت: وجود فعالیت های ناسازگار شهری، عدم سرزندگی و پویایی و نبود امنیت نسبی بدلیل سطح اندک