تهران از منتخبانش چه می‌خواهد؟
پرویز پیران- از ايده‌پردازان شكل‌گيري شوراياري‌ها در تهران
بافت های فرسوده؛ چالش فراروی کشور
محمد سالاری- رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران
کارگران به دنبال روزی حلال هستند
مرتضی طلایی- نایب رئیس شورای شهر تهران
ترکیب ایده‌آل شورای شهر تهران
میلاد فولادی- کارشناس ارشد عمران و مدیریت ساخت
کدام شورا را انتخاب کنیم؟
سیدفرهاد حسینی - مدیر مسئول مجله آرمان ایرانیان
در جلسه علنی شورای شهر تهران مطرح شد
اعتراض شورايي‌ها به آلودگي هواي تهران
تاریخ انتشار:
سه شنبه ۲۵ آبان ۱۳۹۵ ساعت ۱۸:۵۱
Share/Save/Bookmark
۰
اعتراض شورايي‌ها به آلودگي هواي تهران
صبح امروز در سیصد و ششمین جلسه علنی شورای شهر تهران موضوع آلودگی هوا مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
مهدی چمران در این جلسه با اشاره به وضعیت آلودگی هوا، گفت: ما مرگ تدریجی را به چشم می‌بینیم و متاسفانه آن چنان که باید تلاشی برای رفع آن نمی‌کنیم.

وی با بیان این که کشورهای دیگر سال‌ها پیش با معضل آلودگی هوا دست به گریبان بودند و این مساله را حل کردند، اظهار کرد: ما با مسائل خرد و کوچک خودمان را مشغول کرده‌ایم که هنوز زیرساخت‌ها آماده نیست.

رییس شورای شهر تهران با اشاره به برگزاری نمایشگاه مطبوعات که در مصلی تهران برگزار شد، بیان کرد: با این‌که این نمایشگاه شلوغی زیادی ندارد و عموما مسئولان برای انجام مصاحبه به آنجا می‌روند، اما به هر حال شهرداری نمایشگاه شهر آفتاب را ساخته و باید نمایشگاه‌ها در آن برگزار شوند که متاسفانه این مهم رخ نداد و قطعا برگزاری نمایشگاه در مصلی سبب آسیب رساندن به این سازه می‌شود.

چمران در بخشی دیگری از صحبت‌های خود با اشاره به اعتراض سازمان تعزیرات به نرخ‌های شهرداری و شورا برای مراکز فرهنگی ورزشی و طرح ترافیک بیان کرد: سازمان تعزیرات حکومتی می‌گوید که باید نرخ‌ها در سازمان حمایت از مصرف‌کننده تصویب شود، اما دقت داشته باشید که این افزایش قیمت‌ها در چارچوب مصوبات بوده است.

رییس شورای شهر تهران با بیان این‌که سال‌ها پیش شهرداری را بابت فروش طرح ترافیک جریمه کرد، ادامه داد: طرح ترافیک و فروش آرم، خدمات دادن به افراد خاص نیست، بلکه این مساله جنبه بازدارندگی دارد و افرادی که کار ضروری ندارند، نمی‌توانند به راحتی وارد مراکز اصلی شوند.

معضل آلودگی هوا مثل توپ پینگ‌پنگ بین مسئولان رد و بدل می‌شود

حبیب کاشانی، عضو شورای شهر تهران گفت: همه می‌گویند حل معضل آلودگی هوا بر عهده دولت است، اما اعضای شورای شهر نیز بابت آسیبی که به مردم می‌رسد مسئولند. هوای این‌ روزهای تهران مانند هوای شیمیایی عملیات خیبر است و معضل آلودگی هوا مثل توپ پینگ‌پنگی بین مسئولان رد و بدل می‌شود.
 
وی با انتقاد از وضعیت آلودگی هوای تهران گفت: من آدم سیاسی نیستم، اما درباره همشهریانی حرف می‌زنم که آلودگی هوا باعث شده جان خود را از دست بدهند.
 
وی در ادامه به برخی آمار اخیر اشاره
چمران: طرح ترافیک و فروش آرم، خدمات دادن به افراد خاص نیست، بلکه این مساله جنبه بازدارندگی دارد و افرادی که کار ضروری ندارند، نمی‌توانند به راحتی وارد مراکز اصلی شوند.
کرد و گفت: بر اساس آمار سازمان بهشت زهرا از ابتدای مهر تا 23 مهر 3 هزار و 262 نفر جان خود را از دست داده‌اند، اما در مدت مشابه در آبان‌ این تعداد به 3 هزار و 674 نفر افزایش پیدا کرده است.
 
کاشانی با تاکید بر اینکه 412 در آبان‌ بیشتر از مهر جان خود را از دست داده‌اند، این سوال را مطرح کرد که مردمی که عوارض و مالیات می‌دهند، چرا مسئولان از حال آنها در این مواقع غافلند.
 
عضو شورای شهر تهران هوای این‌روزهای تهران را مانند هوای شیمیایی عملیات خیبر دانست و معضل آلودگی هوا را توپ پینگ‌پنگی بین مسئولان دانست که دائم رد و بدل می‌شود.
 
نایب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در ادامه از قوه قضاییه خواستار شد که گروه کارشناسی خود را برای بررسی کاهش عمر مفید مردم در این روزها به سازمان‌های مختلف و از جمله بهشت زهرا اعلام کند.
 
وی در پایان تصریح کرد: همه می‌گویند که حل معضل آلودگی هوا وظیفه دولت است، اما حتی ما اعضای شورای شهر هم بابت این آسیب‌ که این روزها به مردم می‌رسد مسئول هستیم، چرا که ما می‌توانیم با یک گام بزرگ این معضل را خاتمه دهیم.

شهرداری فروش هفتگی و روزانه آرم طرح ترافیک را برای همیشه متوقف کند

رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران نیز در زمینه راه های کاهش آلودگی هوا گفت: شهرداری فروش هفتگی و روزانه آرم طرح ترافیک را برای همیشه متوقف کند.
 
اقبال شاکری در سیصد و ششمین جلسه علنی شورای شهر تهران به صورت نمادین با ماسکی بر صورت حضور یافت و در سخنانی گفت: تهران به سختی نفس می‌کشد و آلودگی هوا قصه‌ای تکراری و حل‌نشدنی تهران شده است که این روزها خسارت‌های روحی و جسمی سنگینی به شهروندان وارد می‌کند.
 
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران در ادامه پرسید چه کسی باید جوابگوی مردم باشد؟ اگر مسئولان نمی‌توانند برای سلامتی مردم کاری کنند، کنار رفته و امور را به دست افرادی بسپارند که ثابت کردند می‌توانند موفق باشند.
 
شاکری با اشاره به اینکه براساس گزارش سازمان بازرسی 13 نهاد و سازمان در بحث آلودگی هوای تهران مسئولیت دارند، تاکید کرد که هیچ‌کس پاسخگو نیست و جالب آن است که مدیرکل گردشگری از توریست‌های خارجی به دلیل آلودگی هوا معذرت‌خواهی کرده است، اما در سال‌های اخیر حتی یک مسئول از مردم عذرخواهی نکرده است.
 
وی با اشاره به اینکه آمارها حاکی از آن است که 80 درصد آلودگی هوا به علت تردد خودروها و موتورسیکلت‌هاست، تصریح کرد: جای سوال آن است که کلید برجام کی قرار است قفل مشکلات کشور را باز
کاشانی: همه می‌گویند که حل معضل آلودگی هوا وظیفه دولت است، اما حتی ما اعضای شورای شهر هم بابت این آسیب‌ که این روزها به مردم می‌رسد مسئول هستیم، چرا که ما می‌توانیم با یک گام بزرگ این معضل را خاتمه دهیم.
کند، چرا که می‌توانیم با استفاده از برجام مشکل خرید هزار واگن، 400 اتوبوس، 20 هزار تاکسی نو و خرید موتورسیکلت‌های برقی را حل کنیم.
 
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه اگر مسئولان نمی‌توانند کاری کنند، امور را به دست جوانانی بسپارند که در صنایع نانو، سلول‌های بنیادی و هوافضا پیشرفت‌های قابل توجهی داشتند، گفت: نصب کاتالیست بر روی اتوبوس، مینی‌بوس و تاکسی باید با سرعت اجرا شود، چرا که تعطیلی مدارس بی‌برنامه‌ترین کاری است که می‌شود انجام داد و موجب به هم خوردن نظم زندگی شهروندان می‌شود.
 
وی در پایان با انتقاد از برخی مسئولان گفت: به نظر می‌رسد بعضی از مسئولان ماسک آلودگی هوا را به جای بینی بر چشمان خود قرار دادند که خسارت روحی و جسمی به مردم را نمی‌بینند.

آلودگی هوا همه را کارشناس کرده است
 

رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران نیز گفت: متاسفانه آلودگی هوا، همه را کارشناس کرده است.
 
محسن سرخو در این جلسه با اشاره به آلودگی هوا، افزود: متاسفانه ما با موضوع بحران آلودگی هوا روبرو هستیم که همیشه در روزهای منتهی به آذرماه آغاز می شود، یعنی ورود هوای سرد از یک سو و فاصله تا فصل بارش از سوی دیگر.
 
وی ادامه داد: متاسفانه یک رویه شده است که بعد از آلودگی شدید هوا تا یک مدت همه به عنوان کارشناس در این بحث ورود می کنند و به اظهار نظر می پردازند و بار دیگر همه چیز فراموش می شود.
 
وی با بیان اینکه شهرداری از برنامه های مصوب هم عقب تر است گفت: بخشی از این برنامه ها ورود سالانه ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برای نوسازی این ناوگان بوده که در حال حاضر به ازای هر سال ۳۰۰ دستگاه عقب هستیم.
 
سرخو گفت: بر اساس تبصره ۱۷ ماده ۳، نوسازی مینی بوس در دستور کار بوده که متاسفانه ماحاصل آن تا این لحظه صفر است.
 
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به فیلتر جذب دوده نیز افزود: ما مصوبه فیلتر جذب دوده برای اتوبوس ها را داشتیم که مصوبه بسیار مهمی بود اما تاکنون فقط ۹ دستگاه اتوبوس آن هم به صورت آزمایشی، این مسولیت را برعهده گرفته اند. این در حالی است که در مرکز شهر، بالاترین آلودگی ها را همین اتوبوس های فرسوده ایجاد می کنند.
 
وی با انتقاد به طرح جایگزینی تاکسی هیبریدی به جای تاکسی های کاربراتوری گفت: متاسفانه ورود تاکسی های هیبریدی بسیار محدود بود و آنقدر هم لوکس بود که فقط به درد فرودگاه خورد و عایدی نصیب شهر نشد.
 
سرخو با بیان اینکه قرار بود طبق برنامه سالی ۱۰ هزار دستگاه موتور از سیستم خارج یا با موتورهای برقی جایگزین شود، تصریح کرد: به دلیل اعمال سلیقه های غلط و مسیر اشتباه این موضوع هم به نتیجه نرسید.


 
کد مطلب : ۳۹۶