زین طایفه شعرت به شعیری نخرد کس
حامد شجاعی- مدیر روابط عمومی و اطلاع رسانی ستاد هماهنگی شورایاری های شورای اسلامی شهر تهران
شورای محله، ضرورت‌های قانونی و رکن حکمروایی شهری
افشین حبیب زاده- عضو ستاد هماهنگی شورایاری های شورای اسلامی شهر تهران
شاه‌کلید شفافیت
عضو هیات رییسه شورای اسلامی شهر تهران
یک سوزن به خود
حامد شجاعی- مدیر روابط عمومی و اطلاع رسانی ستاد هماهنگی شورایاری های شورای اسلامی شهر تهران
مشکلات محله دریان نو از نگاه شورایاران
تاریخ انتشار:
شنبه ۷ مهر ۱۳۹۷ ساعت ۱۱:۵۶
Share/Save/Bookmark
۰
مشکلات محله دریان نو از نگاه شورایاران
مدیر محله دریان نو یکی از دغدغه های اصلی ساکنان و شورایاران محله را حجم بالای مسافربران شخصی می داند که عمدتا حمل و نقل مسافران از خیابان حبیب الله به سمت مترو حبیب اله و شریف را به عهده دارند. تعداد این مسافربران شخصی گاهی به ۱۵۰ خودرو می رسد که بدون مجوز و بی توجه به قوانین مسافربری در حال تردد در این مسیر هستند.
بنیانگذار محله دریان نو حاج مهدی ابراهیمی دریانی است. وی اصالتا از دهکده دریان در استان آذربایجان شرقی بود. وی در تهران ساخت و سازهای زیادی انجام داد که بخش عمده آن در منطقه سکونت وی صورت گرفت. سال‌ها پس از نخستین حضور حاج مهدی در این محله، توسعه شهرنشینی، تغییرات بسیاری را در این محله ۲۸۰۰۰ نفری، سبب شده است. در عین حال، چنانکه شورایاران محله دریان‌نو می گویند، مشکلات ساکنان این محله، کم نیست.

برآورده، مدیر محله دریان نو یکی از دغدغه های اصلی ساکنان و شورایاران محله را حجم بالای مسافربران شخصی می داند که عمدتا حمل و نقل مسافران از  خیابان حبیب الله به سمت مترو حبیب اله و شریف را به عهده دارند. تعداد این مسافربران شخصی گاهی به ۱۵۰ خودرو می رسد که بدون مجوز و بی توجه به قوانین مسافربری در حال تردد در این مسیر هستند. در پاره‌ای موارد این مسافربران حتی با توسل به ضرب و جرح از فعالیت تاکسی‌داران قانونی این محله ممانعت به عمل آورده‌اند. متاسفانه برخی از این مسافربران در پوشش جابه‌جایی مسافران اقدام به حمل و فروش مواد مخدر و مشروبات الکلی یا ایجاد مزاحمت برای زنان و دختران کرده‌اند.

احمدی فر یکی از رانندگان تاکسی خطی در محله دریان‌نو، درباره سابقه پیگیری‌های صورت گرفته برای حل این مشکل گفت: در گذشته پس از مراجعه به سازمان تاکسیرانی، نسبت به اعزام بازرس برای رسیدگی اقدام صورت گرفت که با مقاومت و تهدید مسافربران شخصی روبروشد. با تعامل شورایاری و مدیدیت محله طی جلسه ای که با رییس وقت کلانتری محله برگزار شد، ماموری به  محل اعزام شد که تا حدی منجر به کاهش تعداد مسافربران شخصی شد؛ اما با تغییرات نیروی انسانی در کلانتری، دوباره همان مشکلات قبل بازتولید شد. حتی پیشنهاد مشارکت در پرداخت حقوق نیروی مستقر در خط تاکسیرانی از سوی رانندگان  ارائه شد که بی‌پاسخ ماند.

استقرار ایستگاه خدمات شهری در خیابان زنجان که روزانه بیش از ۵۰۰ تن زباله را از سطح محله جمع آوری می کند از دیگر معضلات اهالی می باشد. بوی نامطبوع زباله همیشه رهگذران و ساختمان های مجاور این سکوی تخلیه زباله را آزار می دهد. شیرابه های کامیون های حمل زباله به صورت روزانه با آبهای زیر زمینی و سطحی ادغام می شوند که ده ها سال طول می کشد تا آلودگی رفع شود و آب کیفیت مطلوب خود را بازیابد. اگر مخزن جدایی برای این شیرابه ها در نظر گرفته شود، مانع از آلودگی سفره های آب های زیرزمینی و سطحی در محله می شود.

به علاوه، در بدو ورود به خیابان زنجان اولین چیزی که چشم هر بیینده ای را به خود جلب می کند؛ وجود تعداد زیادی از تعمیرگاه های خودرو است. ماشین هایی که در پیاده روها و کنار خیابان در صف تعمیر مانع از تردد رهگذران و خودروهای عبوری می شوند. این تنها مشکل این خیابان نیست وجود مراکز تعویض پلاک خودرو و موتورسیکلت، سازمان تامین اجتماعی و آتش نشانی بر حجم ترافیک و تردد در این خیابان افزوده است. در گذشته، به هنگام نیاز به خودروهای امدادی، این خودروها به دلیل ترافیک سنگین محله، با تاخیر به محل حادثه رسیده‌اند.

برآورده، مدیر محله در پایان بازدید از محله دریان‌نو با برشمردن برخی از  اقدامات همچون تهیه کیسه های نان پارچه ای به جای نایلکس در نانوایی های محله تا آموزش تفکیک پسماند زباله که توسط شورایاری و سرای محله، در راستای حفظ سلامت و محیط زیست در محله صورت گرفته است، نهاد شورایاری را مشاور و چشم تیزبین در جهت شناسایی مشکلات محله دانست که با کمک شهرداری  قادرند خدمت رسانی بهتری به شهروندان در محلات شهر تهران داشته باشند.


زهره تنهایی
کد مطلب : ۳۱۰۶