ضرورت حمایت از حضور زنان در عرصه‌های اجتماعی
محبوبه محمدی، مدیر روابط عمومی ستاد هماهنگی شورایاری‌ها
مدیریت شهری و مشارکت مسئولانه
پیروز حناچی- شهردار تهران
مساله انتخابات شورایاری‌ها و عدم مشارکت مردم
محمود میر لوحی- نماینده شورای اسلامی شهر تهران در ستاد هماهنگی شورایاری ها
قصه من و تهران
سینا رحیم پور- سردبیر ماهنامامه شورایاران
بازدید اعضای کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر از پروژه های آماده افتتاح در منطقه 11
تاریخ انتشار:
چهارشنبه ۲۴ آبان ۱۳۹۶ ساعت ۱۲:۰۲
Share/Save/Bookmark
۰
بازدید اعضای کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر از پروژه های آماده افتتاح در منطقه 11
در بازدیدی که کارگروه تخصصی کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران از منطقه 11داشتتند؛ پروژه های اولویت دار جهت بودجه ریزی عملیاتی با هدف کاهش ترافیکی مشخص شد.
محمد علی کرونی با بیان این مطلب افزود: طبق برنامه ریزی های انجام شده این هفته نیز اعضای کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران بازدیدی از پروژه های عمرانی با رویکرد ترافیکی در مناطق 9،10 و 11 شهر تهران انجام دادند.

وی با بیان اینکه این بازدیدها در راستای برنامه ریزی کمیسیون در جهت بررسی پروژه های اولویت دار مناطق در جهت تامین بودجه و تعیین ردیف های بودجه پروژه های عمرانی و حمل و نقل عمومی اولویت دار در مناطق 22گانه شهر تهران در حال برگزاری است؛ ادامه داد: در مجموع می توان گفت هدف کمیسیون بودجه ریزی عملیاتی است که در گام اول تعیین پروژه های اولویت دار شهر تهران با هدف گشایش گره های ترافیکی در مناطق 22گانه پایتخت است. 
                                                                                                      
رفع گره ترافیکی میادین انقلاب و راه آهن در گرو همکاری سازمان تاکسی و اتوبوسرانی دبیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به بازدید کارگروه تخصصی کمیسیون از پروژه های ترافیکی منطقه 11 نیز اشاره کرد و گفت: گره های ترافیکی دو میدان راه آهن و انقلاب در جریان این بازدید مورد بررسی قرار گرفت. عمده ترافیک این دو میدان به دلیل وجود ایستگاه تاکسی و اتوبوس هاست.

به گفته وی؛ این مشکل نیز به دلیل عدم هماهنگی بین دو سازمان تاکسیرانی و اتوبوسرانی با مناطق ایجاد شده است. به عنوان مثال شهرداری منطقه حاضر است تا با ایجاد یک پایانه برای خطوط تاکسیرانی در میدان راه آهن مشکل خطوط تاکسیرانی را در این منطقه حل کند. حتی طرحی نیز پیشنهاد شد تا پایانه خط 7 اتوبوس های تندرو نیز به بوستان ولایت منتقل شود اما اتوبوسرانی این پیشنهاد را نمی پذیرد. این در حالی است که کاهش بار ترافیکی این دو میدان هزینه زیادی برای شهرداری تهران ندارد و نیاز به یک هماهنگی بین سازمانی دارد.

دکتر کرونی درباره مشکل کندرو اتوبان نواب نیز توضیح داد: در حال حاضر بخشی از کندرو این بزرگراه برای ساخت هواکش های خط 7 مترو در اختیار پیمانکار این خط قرار دارد. با توجه به اینکه زمینی که برای ساخت هواکش ها اختصاص داده شده در مقابل واجدهای تجاری کنار این بزرگراه قرار دارد؛ باعث اعتراض کسبه به این مساله شده است. در ابتدا باید مشکل ساخت هواکش های این خط حل شود و در گام بعدی برای معابر منتهی به این بزرگراه که از گذشته مسدود شده اند دسترسی محلی داشته باشند.

وی با بیان اینکه نگهداشت اتوبان نواب نیز به دلیل اینکه بین سه منطقه 9،10 و 11 قرار گرفته یکی دیگر از موضوعاتی بود که مرود بررسی قرار گرفت، افزود: خوشبختانه دو منطقه 9 و 11 راهکارهای هماهنگی در این زمینه پیشنهاد داده بودند. یکی از پیشنهادهایی که امروز ارائه شد، ایجاد یک مسیر کندرو به بزرگراه نواب از انتهای محله بریانک و از کنار کارگاه مترو بود اما به دلیل اینکه این محدوده در اختیار پیمانکار خط 7 قرار دارد، برای ایجاد این دسترسی که بار ترافیکی بریانک را کاهش خواهد داد، پیمانکار همکاری نمی کند.

دبیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره ریزش دیوار برخی از خانه های محله بریانک که در کنار ایستگاه و کارگاه مترو قرار گرفته اند نیز تاکید کرد: برای رسیدگی به این مشکل کارگروهی تشکیل شده و کارشناسان در حال بررسی این مساله هستند تا اگر ساخت مترو باعث آسیب رسیدن به املاک شهروندان شده؛ حتما خسارت این خانه ها پرداخت شود. از سوی دیگر پیمانکار این خط نیز اقدام به مقاوم سازی دیوارهای خانه های منتهی به خط 7 در نزدیکی ایستگاه بریانک کرده است.
کد مطلب : ۲۷۷۷